ULAP-Quartier

Das ULAP-Quartier bietet mit seiner zentralen Lage am Hauptbahnhof in Berlin sowohl viele Chancen als auch Herausforderungen, um das Ziel einer zukunftsorientierten Stadt zu erreichen. Der Entwurf soll mit seinen organischen Formen einen Fluss zwischen Bewegung und Stillstand sowie Arbeit, Wohnen und Freizeit symbolisieren. Unsere Definition von einem qualitativ hochwertigem Leben in der Großstadt stellt die maximale Ausnutzung von Freiflächen dar. Beim ULAP-Quartier verteilen sich diese Freiflächen auf unterschiedlichen Höhen über das gesamte Gelände. Diese höhenbezogene Abgrenzung definiert teilweise die Nutzungen und trennt diese mit harmonischen Übergängen ab. Der „Fluss der Körper“ im ULAP-Quartier wird durch Überbrückungen der Gebäude und Verbindungen von dem Geländeniveau und den Obergeschossen durch begrünte Rampen verstärkt. In den Gebäuden selbst wird das gemeinschaftliche Leben fortgesetzt durch Mischnutzungen innerhalb eines Abschnittes. Verschiedene Eingangssituationen trennen im ausreichenden Maß wiederum die Funktionen und sorgen für Privatsphäre. Eine weitere außergewöhnliche Situation, die das Planungsgebiet charakterisiert, ist die Trennung von dem direkten ULAP-Quartier und dem angrenzenden ULAP-Park durch die breite Bahntrasse, kommend von dem Hauptbahnhof. Anstatt diese großzügige Fläche als Senkung des Wertes des Gebietes anzusehen, haben wir die Möglichkeit genutzt die zwei sonst getrennten Planungsgebiete zu schließen und den überdachten Raum für sportliche Freizeitaktivitäten und entspannende Aufenthaltsorte umzugestalten. Ebenso werden die Parkflächen zu einer großen begrünten Fläche verbunden. Im Sinne einer nachhaltigen und autoarmen Stadt konzentriert sich der Entwurf auch grundsätzlich auf die Erschließung innerhalb des Quartiers mit dem Fahrrad und zu Fuß. Am Rande des Gebietes finden sich Quartiersgaragen für den notwendigen Autoverkehr dennoch wieder.

Studium: Bachelor
Jahr: 2023
Arbeitsweise: Gruppenarbeit
Perspektive an der Bahntrasse
Perspektive an der Bahntrasse
Strukturplan genordet M 1:5000
Strukturplan genordet M 1:5000
Formfindung - Sketch
Formfindung - Sketch
Formfindung - Sketch
Formfindung - Sketch
Formfindung - Sketch
Formfindung - Sketch
Nutzungsverteilung
Nutzungsverteilung
Lageplan genordet M 1:1000
Lageplan genordet M 1:1000
GR EG genordet M 1:500
GR EG genordet M 1:500
GR OG genordet M 1:500
GR OG genordet M 1:500
Schnitt M 1:500
Schnitt M 1:500
Nutzung unter der Bahntrasse
Nutzung unter der Bahntrasse
Verkehrsfluss
Verkehrsfluss
Datenschutzerklärung